隨著我國制冷技術的不斷發展，目前，我國制冷技術已成為科學技術發展中的重耍學科之一。近年來，制冷技術在國民經濟各個領域和人民生活的各個方面得到了廣泛的應用。為了適應這一專門技術的發展和應用，國內也相應建立了不少制冷技術的研究機構，用于冷庫制冷行業的發展與進步。

“制冷”就是采用一定的方法，在一定時間內，使某一物體或空間達到比周圍環境介質更低的溫度，并維持在給定的溫度范圍內。

目前國內制冷行業的現狀：

我國自1955年開始建造第一座貯藏肉制品冷庫，1968年建成第一座貯藏水果冷庫，1978年建成第一座氣調庫。1995年首次引進組合式氣調庫先進工藝，并在山東龍口建造15000t氣調冷庫獲得成功，開創了國內大型組裝式氣調冷庫的成功先例，亦取得了較好的經濟效益。1997年又在陜西西安建造了一座10000t氣調冷庫，氣密性能達到國際先進水平。在上海、江蘇、山東、河南、北京、湖南、新疆、陜西、天津、四川等省市自治區先后預制裝配式冷藏庫百余座，并獲得客戶的較好信譽。近幾年來，我國冷庫建設發展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主產區以及大中城市郊區的蔬菜基地。據統計，全國現有冷凍冷藏能力已達500多萬噸，其中外資、中外合資和私營冷庫約占50萬噸，國有冷庫450多萬噸，分屬于內貿、農業、外貿和輕工系統，其中內貿系統冷庫容量達300多萬噸，占全國總量的60%以上。我國商業系統擁有果蔬貯藏庫面積達200多萬m2，倉儲能力達130多萬噸，其中機械冷藏庫70多萬噸，普通庫為60多萬噸。

我國的貯藏冷庫大多數為高溫庫。大型冷庫一般采用集中式制冷系統，冷卻設備多為排管，系統復雜，實現自動化控制難度大。小型冷庫一般采用分散式或集中式制冷系統。在建造方面以土建冷庫偏多，自動化控制水平普遍較低，而我們的裝配式冷庫正好彌補了這一缺點，獲得了廣大用戶的歡迎。

國內專業制冷設備及建造冷庫的廠家很多，形成了從幾立方米庫容小型室內庫到幾萬立方米的大型室外庫;從高溫庫、低溫庫、凍結庫到綜合庫;從全組裝式冷庫到土建結構內部貼板的混合式冷庫;從普通冷庫過渡到的多品種、多規格的氣調冷庫系列產品裝配式制作與設計。這種建造的裝配式冷庫，在國內的發展較快，成為我國廣大用戶的首選。

目前主要存在的問題：

冷庫利用率偏低，空間利用率傳統的冷庫設計一般高3.5m左右，但在實際操作應用中，尤其是無隔架層的冷庫利用率在60%左右，造成較大的經濟損失。冷庫節能措施未引起足夠重視。冷庫屬于耗能大戶。有數據表明：蒸發器內油膜增加0.1㎜，會使蒸發溫度下降2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸發器外表結霜等均會導致蒸發溫度下降，耗電增加。另外，低溫庫凍結間或速凍裝置進貨后壓縮比小于8時，應先采用單級制冷壓縮，當蒸發壓力降下來后，其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式，而許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大。.

制冷行業的發展前景：

從市場對冷庫的需求趨勢來看，我國現有的冷庫容量還十分不足，今后冷庫的發展趨勢主要表現在以下幾個方面：

1,建設規模：

果蔬產區應集中建設氣調冷庫，規模應以大、中、小型相結合，以發展中型為宜。機械氣調庫的建設應擇優推廣預制生產，現場裝配模式冷庫工程化工業產品，果蔬產地適于建單層冷庫和中小型冷庫;盡快推廣塑料薄膜、大棚、大帳、硅窗、塑料薄膜小包裝等氣調設施是我國近期發展的重點。在經濟較發達的城市，發展中型冷庫，建立冷凍食品貯藏批發市場。

2,冷鏈物流：

我國完整獨立的冷鏈系統尚未形成，市場化程度很低，冷凍冷藏企業有條件的可改造成連鎖超市的配送中心，形成冷凍冷藏企業、超市和連鎖經營企業聯營經營模式。建立食品冷藏供應鏈，將易腐、生鮮食品從產地收購、加工、貯藏、運輸、銷售，直到消費者的各個環節都處于標準的低溫環境之中，以保證食品的質量，減少不必要的損耗，防止食品變質與污染。

進入21世紀后，我國一些經濟較為發達或者食品資源較為豐富、集中的地方，冷鏈物流體系已初步建立和運作起來，有些地方的冷鏈物流發展非常迅速，而且逐步走向規模化、專業化。促使了國家對食品安全和政府監管前所未有的重視，在食品供應鏈條中有著重要地位的冷鏈物流迎來發展機遇。同時，中國龐大的市場需求與零售業的發達，要求對生鮮產品執行嚴格的物流供應標準，也進一步促進了冷鏈物流服務的發展。